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【湖北网络行】武汉新港:打造中西部最佳“出海口”
2015-06-02 10:00  来源: 多彩贵州网
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  多彩贵州网讯(本网记者 赵曌)大型集装箱鳞次栉比、货运车辆有序进出、大吨位货轮依次停靠……6月1日上午,“共建中三角打造第四极”2015全国网络媒体湖北行采访团首站造访武汉新港阳逻港区,近距离感受“黄金水道”上的重要枢纽。


武汉新港阳逻港区

  “建设具有国际影响力的内河航运中心。”形象展示板上,港区的目标掷地有声。而事实上,武汉新港也正朝着这一目标奋进。最新统计数据显示,武汉新港水运口岸进出口货运量在全国内陆内河十个口岸中排第一位,也是长江中上游唯一过百万标箱的单一内河港口。


武汉新港致力于建设具有国际影响力的内河航运中心

  武汉港集装箱有限公司刘媛介绍,从港区目前开通的航线来看,武汉-上海洋山港72小时“江海直达”品牌航线运行稳定,船舶平均吨位由2012年的3745吨增长到5829吨;宜宾、泸州、重庆、宜昌、荆州、岳阳等地到武汉的支线不断加密;泸州-武汉-台湾集装箱近洋航线2013年开通以来运行稳定,进出口总箱量6463标箱。

  目前,武汉新港阳逻港区每周到发航班达到150余班,较2009年增70%。武汉已经成为川、渝、陕、豫、湘等省市内外贸集装箱的目的地港和中转港,港口中转箱占比由2009年的不足10%提高到2014年的36%,中西部“海港”的地位正加快确立。


港区内,大型吊具正在有序作业

  与此同时,随着“21世纪海上丝绸之路”·武汉-东盟四国集装箱试验航线的开通,国际集装箱从阳逻港出发,经上海洋山港换装海轮,可以直达泰国、柬埔寨、越南、老挝等国家。而今年,武汉新港计划还将开通日韩航线。内陆港口的“国际范儿”也在日益显现。


一辆装载集装箱的大型货运车辆驶过

  展望明天,规划未来,武汉新港已做好全新准备。刘媛表示,根据港区的‘十三五’规划,到2020年,武汉新港港口货物吞吐能力将达到3.5亿吨,集装箱吞吐能力达到550万标箱,为2025年达到5.5亿吨和100万标箱吞吐能力奠定基础。

作者: 本网记者 赵曌  编辑: 周婷  
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